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福特烈马新能源被命名为“智趣烈马”。看过实车后第一个感受是，福特在硬派越野车的设计上是有Know How的能力，没有国内那些硬派越野车上一些奇奇怪怪装饰，在比例上也非常得体，确实是新能源越野车中的顶级颜值。
实际上，福特智趣烈马是由福特中国设计中心完全独立主导设计的一款新能源越野车，并且还被允许挂上了福特引以为傲的“黑色烈马”Logo，足以证明福特总部对这款车的认可。
福特中国设计总监说，他们构思智趣烈马的一个起点是引擎盖前端的“Air-Bridge”风道，因为他们希望在不降低越野车的车头高度的前提下降低风阻、降低能耗，所以就有了这个创新的设计，风阻系数也做到0.35 Cd。
智趣烈马整体延续了烈马家族的硬派风格赢金配资，尺寸超过五米，轴距为2950mm，是大五座SUV，体量感很强。前脸保留了“BRONCO”字母标识，并带有发光效果，配合圆形LED大灯，也体现了新能源的特征。引擎盖上保留树枝分离器装置也是烈马的经典元素。
平直的侧面线条、漂亮的肩线设计，D柱小窗的抬起，侧面这些典型越野车元素都延续了烈马燃油版的特征。同时有18英寸越野风格轮毂和19英寸低风阻轮毂选择，展示了越野和城市两个方向。尾灯采用了方正的C型设计，灯腔内也有烈马Logo，非常精致。尾部中间是备胎设计，而黑色的烈马标则更强调这款车型的个性化。
相比燃油版，智趣烈马在空间利用上体现出更多新能源车的细节化考量。实际体验中印象最深的是“一键成床”功能：前排头枕自动折叠，能迅速和第二排衔接，拼成一张接近2米×1.4米的大床。这一操作非常简单，不需要手动拆卸头枕或挪动尾厢的行李，相当于对乘员舱和尾厢进行了分隔，这在露营场景非常实用。
尾门设计也做出了场景化创新，打造了一个“山野厨房”的概念，把尾门内部的盖板放下来就可以作为小桌板，采用雪峰IGT模块化的电磁炉和厨具都可以放置和收纳。
另一个创新点是业内首个举升车顶设计，车辆在30秒内就能把车顶后部升高36厘米，解决了户外露营休息时的后排头部空间问题。这一设计灵感我猜测来自烈马燃油车的可拆卸式车顶，带来了更多场景想象。
智趣烈马另一个重要卖点是将会有空悬、有前/后机械差速锁，这些甚至是有些带大梁的新能源越野车都没有的，越野能力值得期待。
文｜JackieLXX
图｜网络赢金配资
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